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廣東：“黃金三角”交通一體化規劃開始招標
2016-07-18
珠江新城、金融城、琶洲被稱為廣州的“黃金三角”，也是未來廣州最具活力的經濟引擎。但一條珠江將三個地區從中隔開，如何加強彼此之間的交通聯系？三個地區如何快速抵達機場、火車站等交通樞紐？規劃部門已經著手進行統籌規劃。6月28日，珠江新城-金融城-琶洲地區交通一體化規劃開始招標，要求對珠江兩岸30平方公里范圍的綜合交通系統進行整合提升，實現黃金三角區與重大綜合交通樞紐、城市重要功能區以及三個地區內部的互聯互通。
目前，由于受到珠江的阻隔，琶洲與金融城、珠江新城的交通不是非常便利。除了搭乘APM線可以從珠江新城前往赤崗地區外，其余都需要繞行各大跨江橋梁，但由于廣州大橋、獵德大橋等時常出現擁堵，“黃金三角”區域內交通并不便捷。
規劃部門表示，此前三個區域各自的交通規劃比較分散，需要進一步的提升與整合。本次招標公告中也顯示，要實現地區與空港、海港、鐵路等重大綜合交通樞紐快速直達從而便捷聯系全中國及國際重要城市和地區，促進三個地區互聯互通支撐一體化協調發展。
設施選址要充分結合沿線的現狀用地條件及規劃情況，用地紅線控制方案盡可能減少與現狀建設及征地情況、控制性詳細規劃、廣州市土地利用總體規劃之間的矛盾，便于規劃落地和項目實施。
在對外區域交通規劃方面，要研究地區高快速路、軌道等對外交通系統和區域重大交通設施布局，實現五大重點功能組團與白云機場、廣州南站、廣州東站等重大綜合交通樞紐和南沙自貿區、空港經濟區、中心知識城等城市重要功能區的快捷聯系，營造高效的商務出行環境。