工程業(yè)績(jī)
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廣州繞城高速公路（西二環(huán)、南二環(huán)）將以廣州為中心放射出去的多條高速公路、國(guó)道和省道干線銜接起來(lái)，具有分流經(jīng)過(guò)廣州城區(qū)的大量過(guò)境交通及加強(qiáng)周?chē)鞘腥郝?lián)系的重要功能。
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開(kāi)陽(yáng)高速公路是國(guó)道主干線同（江）三（亞）高速公路廣東境內(nèi)的一段，是江門(mén)市開(kāi)平、恩平及粵西地區(qū)通往珠三角及港澳地區(qū)的主要通道，是全國(guó)高等級(jí)公路網(wǎng)國(guó)道主干線同（江）三（亞）高速公路的一段。
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貓山公路隧道位于廣東省新會(huì)市崖門(mén)鎮(zhèn)，面臨著崖門(mén)口水道出海口，側(cè)林南海，隧址是我省著名的古戰(zhàn)場(chǎng)之一。它緊連崖門(mén)大橋，是廣東省西部沿海高速公路新會(huì)段的重點(diǎn)工程之一。
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三臺(tái)頂隧道位于梅州市雁洋鎮(zhèn)和三鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，為左右分離式雙向四車(chē)道隧道，設(shè)計(jì)為正常隧道間距。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。隧道左線長(zhǎng)1686m，右線長(zhǎng)1710m，是梅大高速控制性工程之一。 -
銀盞隧道是廣樂(lè)高速T28標(biāo)控制性工程，全長(zhǎng)1680m，設(shè)計(jì)為分離式雙向6車(chē)道公路隧道，屬長(zhǎng)隧道。自2011年3月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。 -
梅花北隧道為廣樂(lè)高速公路T2合同段關(guān)鍵控制工程，隧道左洞長(zhǎng)391m、右洞長(zhǎng)413m，為紅砂巖地質(zhì)。進(jìn)洞洞口地形為一垂直斷面山崖，洞門(mén)設(shè)在距谷底17m處，橋梁橋臺(tái)直接伸入隧洞內(nèi)14m。
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竹蓋山隧道為分離式隧道，總長(zhǎng)度2656.5m。竹蓋山隧道出口及出口段路基，地勢(shì)陡峭，施工機(jī)械、材料的交通運(yùn)輸比較困難，公司項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后迅速拉通場(chǎng)內(nèi)便道，加大人員、機(jī)械設(shè)備等投入。 -
青綏特大橋?yàn)榻馗咚俟逢P(guān)鍵控制性工程，全橋長(zhǎng)2.38km，主橋跨越綏江，為4*68m連續(xù)剛構(gòu)。青綏特大橋位于溶巖發(fā)達(dá)地區(qū)且在地質(zhì)斷裂帶上，溶洞規(guī)模較大，串珠狀最多處多達(dá)17層。