工程業績
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廣州繞城高速公路（西二環、南二環）將以廣州為中心放射出去的多條高速公路、國道和省道干線銜接起來，具有分流經過廣州城區的大量過境交通及加強周圍城市群聯系的重要功能。
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開陽高速公路是國道主干線同（江）三（亞）高速公路廣東境內的一段，是江門市開平、恩平及粵西地區通往珠三角及港澳地區的主要通道，是全國高等級公路網國道主干線同（江）三（亞）高速公路的一段。
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貓山公路隧道位于廣東省新會市崖門鎮，面臨著崖門口水道出海口，側林南海，隧址是我省著名的古戰場之一。它緊連崖門大橋，是廣東省西部沿海高速公路新會段的重點工程之一。
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三臺頂隧道位于梅州市雁洋鎮和三鄉鎮之間，為左右分離式雙向四車道隧道，設計為正常隧道間距。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。隧道左線長1686m，右線長1710m，是梅大高速控制性工程之一。 -
銀盞隧道是廣樂高速T28標控制性工程，全長1680m，設計為分離式雙向6車道公路隧道，屬長隧道。自2011年3月開工以來，項目得到了上級領導的高度重視。 -
梅花北隧道為廣樂高速公路T2合同段關鍵控制工程，隧道左洞長391m、右洞長413m，為紅砂巖地質。進洞洞口地形為一垂直斷面山崖，洞門設在距谷底17m處，橋梁橋臺直接伸入隧洞內14m。
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竹蓋山隧道為分離式隧道，總長度2656.5m。竹蓋山隧道出口及出口段路基，地勢陡峭，施工機械、材料的交通運輸比較困難，公司項目部進場后迅速拉通場內便道，加大人員、機械設備等投入。 -
青綏特大橋為江肇高速公路關鍵控制性工程，全橋長2.38km，主橋跨越綏江，為4*68m連續剛構。青綏特大橋位于溶巖發達地區且在地質斷裂帶上，溶洞規模較大，串珠狀最多處多達17層。