竣工工程
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三臺頂隧道位于梅州市雁洋鎮和三鄉鎮之間，為左右分離式雙向四車道隧道，設計為正常隧道間距。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。隧道左線長1686m，右線長1710m，是梅大高速控制性工程之一。 -
銀盞隧道是廣樂高速T28標控制性工程，全長1680m，設計為分離式雙向6車道公路隧道，屬長隧道。自2011年3月開工以來，項目得到了上級領導的高度重視。 -
梅花北隧道為廣樂高速公路T2合同段關鍵控制工程，隧道左洞長391m、右洞長413m，為紅砂巖地質。進洞洞口地形為一垂直斷面山崖，洞門設在距谷底17m處，橋梁橋臺直接伸入隧洞內14m。
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竹蓋山隧道為分離式隧道，總長度2656.5m。竹蓋山隧道出口及出口段路基，地勢陡峭，施工機械、材料的交通運輸比較困難，公司項目部進場后迅速拉通場內便道，加大人員、機械設備等投入。 -
青綏特大橋為江肇高速公路關鍵控制性工程，全橋長2.38km，主橋跨越綏江，為4*68m連續剛構。青綏特大橋位于溶巖發達地區且在地質斷裂帶上，溶洞規模較大，串珠狀最多處多達17層。 -
羊公其特大橋為二廣高速公路的關鍵線路，不僅結束了連山沒有高速公路的歷史,還實現了廣東省少數民族自治縣全部連通高速公路。項目主要位于連南縣大坪鎮、香坪鎮地段，橋梁全長2.672km。
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汾江大橋是沈陽至海口國家高速公路謝邊至三堡段改擴建工程的重要組成部分，位于佛山市的羅村鎮及張槎街道地界，分別位于舊橋的左右兩側，左幅橋長2335.214m，右幅橋長2351.004m。
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板沙尾特大橋是國家重點工程太澳高速公路順德至中山段的重要工程，主跨達185m，主橋變截面混凝土箱型梁連續剛構橋。該項目采用左右幅整體式大型承臺的水中吊箱施工方案設計和施工工藝設計。