竣工工程
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羅陽高速T2 標工程項目沿線地形起伏較大，施工用地緊張；橋隧相連，施工干擾多；橋梁類型多，工程量大。 -
江羅高速第十三合同段路線全長14.45 公里， 主線橋13 座，除四處跨國道設(shè)計為現(xiàn)澆或懸澆箱梁外，其他都設(shè)計為預應力T梁結(jié)構(gòu)，共有預制T 梁1806 片。 -
羅陽LM1 標全長34.126公里。路線所經(jīng)范圍多為山區(qū)，橋梁隧道多，施工面不連續(xù)，機械設(shè)備及材料投入非常大。再加上項目所在地區(qū)屬于多雨地區(qū)，從2015 年年底到2016年9月的天氣都與往年不同，旱季不旱，雨水異常多,令到施工人員大受困擾。 -
江羅路面1標技術(shù)亮點多：生產(chǎn)機制砂，且利用機制砂生產(chǎn)的回收粉作為礦粉使用；使用天然氣作為攪拌設(shè)備燃料，提高生產(chǎn)效率，減少機械設(shè)備故障率，減少污染 -
潮惠高速公路TJ1 合同段路面二期工程于2016 年12 月23 日晚完成了全線瀝青攤鋪施工，保質(zhì)保量按期完成潮惠高速通車任務，成為潮汕地區(qū)有史以來第一條如期通車的高速公路。 -
江羅高速8標秉持“安全耐久、優(yōu)質(zhì)美觀、生態(tài)環(huán)保”的建設(shè)理念，開拓思維、勇于創(chuàng)新。項目部為確保路面工程質(zhì)量，同時節(jié)約資源、減少對環(huán)境的破壞，通過落實周密的組織方案首次在省內(nèi)真正意義上實現(xiàn)了“零污染”施工 -
汕湛高速揭博項目T4標段于2015年12月30日，順利完工通車。本項目自開工以來就樹立了“6S管理”的目標，建立了健全的質(zhì)量管理機構(gòu)和自檢體系，制定了保證工程質(zhì)量的具體措施。 -
汕湛高速揭博項目T21標為廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“第二橫”的重要路段。本項目路面合同段全長37.7km，主線及中、短隧道采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，收費廣場、互通匝道、停車區(qū)以及特長隧道路面均采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)。